Intercombi Spe

InterCombi SPE er rafeindastýrð þungavinnueining. Þrír metrar á breidd, hægt að lækka niður í 920 millimetra og útbúinn með tvöföldum dekkjum – þetta eru eiginleikar InterCombi SPE. Vatnsstöðudrifið samsett ökutæki er fáanlegt með fjórum eða sex ásum og er búið PowerPackUnit sem gerir það kleift að vera sjálfknúið. Hægt er að útfæra ýmsar akstursstillingar með stýrikerfin: fjórhjólastýri langsum og þversum, skástýringu langsum og þversum, framhjólastýri, afturhjólastýri og hringstýri. Chinaheavytransporter framleiðir sjálfknúna mátflutninga, sjálfknúna mátflutninga, sjálfknúna mát ökutæki. IC SPE er ódýr viðbótin til að breyta núverandi InterCombi einingum í sjálfknúnar flutningseiningar. Chinaheavytransporter getur sérsniðið hannað kerru eininga í mismunandi farmvídd og þyngd, fyrir afkastagetu 36tons og 45 tonn á áslínum.

Samhliða mörgum framleiðsluvörum þróast Chinaheavytransporter sem frumkvöðull í flutningi á þungum farmi, býður viðskiptavinum sínum einnig réttu sérsniðna lausnina fyrir hvert krefjandi flutningsverkefni. Þetta er þar sem leiðtogi á heimsmarkaði stendur í raun upp úr sem sérstakur bílaframleiðandi. Chinaheavytransporter er leiðandi framleiðandi á einingakerru, sjálfknúnum mátflutningabílum, einingakerru í Kína. Einingahönnunin auðveldar fjölda samsetningarmöguleika, sem hægt er að aðlaga að þörfum nánast hvaða flutningaverkefna sem er, þökk sé miklu úrvali aukabúnaðar.

- Sterk ökutækjasmíði með mikla hreyfanleika.

- Tenging frá enda til enda og hlið við hlið.

- Hægt að keyra sem kerru eða með gæsaháls.

- Frágangur á faglegri flutningslausninni með víðtækum fylgihlutum, svo sem svölum, kerrufestingum eða mismunandi þilförum og snúningsstuðningi sem langan flutningsbúnað.

- Ásbotn 1.500 mm.

- Flutningshraði allt að 80 km/klst.

- Stýrishorn allt að 60 gráður og fínstillt stýrishönnun tryggja mikla stjórnhæfni í vélinni

þröngasta plássið.

- Lamellar tenging með vökvaknúnum læsihólkum til að auðvelda og fljótlega tengja samsetninguna.

Vökvakerfi svanháls, þar á meðal: Svanaháls aðalbjálki(1), dráttarplötuspilari(2), heildarstýribox(3), stuðningshólkar að aftan(4), tengibjálki(5), stýrishólkur og stýrikerfi(6), hleðsluhólkur( 7) osfrv.

Vökvakerfis svanháls er samsett úr innbyrðis hjörtum aðalbjálka (1) og tengistöng (5), það er hleðsluhólkur (7) á milli þeirra tveggja hér að ofan, beittu nauðsynlegu fimmtu álagi á dráttarvélina í gegnum svanháls aðalbjálkann (1). Þegar eftirvagninn með dráttarbeisli og hver fjöðrun myndast tveggja punkta stuðningur undir hleðslupallinum, þá ræðst fimmta hleðsla dráttarvélarinnar af staðsetningu farmsins. Knúið vökvakerfi vökva gæsahálssins er veitt af aflgjafa dráttarvélarinnar eða aflgjafa á eftirvagninum, aflgjafanum er hægt að setja fyrir ofan gæsahálsinn. Þjappað loft og kraftur er frá dráttarvélinni.

(1) Háljós

(2) Hliðargeisli

(3) Stuðningsbitar

(4) Hlið tengingarviðmótsins

(5) Ferðabúnaður

(6) Stýriborð (byrjar frá 5 ásum sem festir eru tveir stýrisplötur)

(7) Stýrishólkur (byrjar frá 5 ásum uppsettum fjórum stýrishólkum)

(8) Bogie (viðauki)

- Gerð stýrismynda, brautarmynda, stærðarteikninga og álagsmynda fyrir valda samsetningu.

- Búa til beygjubeygjur í ökutækjaáætluninni fyrir leiðir sem hægt er að velja að vild.

- Athugun á vandamálasvæðum á flutningaleið með loftmyndum eða mæligögnum.

- Möguleiki á að skrá og meta hindranir með því að nota stöðuskynjara beint á staðnum.

- Útreikningur á ásuppbót fyrir klifur á rampum.

- Sérstakur útreikningur á skjala- og öxulálagi fyrir dráttarvélina.

- Möguleiki á að fara inn í nokkrar hleðslur.

- Að reikna út sveigjuna og tilgreina nauðsynlega forspennu.

- Sjálfvirk birting á skýringarmyndum stýrisins.

Chinaheavytransporter mun gera prófunina eftir að eininga eftirvagn hefur lokið framleiðslu, vökvastýringu, lyftingu, hreyfa sig áfram og afturábak, sérstaklega fyrir mikla hleðsluprófun, einbeitt þunga hleðslu.

maq per Qat: intercombi spe, Kína intercombi spe framleiðendur, birgjar, verksmiðja