Þessi einingakerra er sérhæfð hönnun með vökvastýri, vökvafjöðrun, auðvelt í notkun og getur veitt bestu lausnina fyrir megahreyfingar. Þungaflutningabílar í Kína halda áfram að framleiða röð af sameinanlegum flutningseiningum með 2-6 öxla línum fyrir utan-akstur utan vega og á vegum. Einingabílarnir eru búnir 215/75 R17.5 tvídekkjum og fáanlegir í 3.000 mm grunnbreidd.
CHINA HEAVY TRANSPORTER framleiðir þessa nýju 10 ása einingakerru
Svanaháls+4 ás+6 ás=samtals 10 ás, 45 tonn á ás
THP/SL (Towed Heavy Platform) er eitt mest notaða vökvakerfi með einingakerru í alþjóðlegum þungaflutningaiðnaði. Hannað af Goldhofer AG, það er viðmið fyrir mát, burðargetu og sveigjanleika.
Það er fyrst og fremst dregið mátkerfi, sem þýðir:
Hann er dreginn af aðalhreyfingum (þungum-dráttarvélum)
Það er hægt að sameina það með öðrum einingum langsum og hliðar
Það er oft notað samhliða eða samþætt við SPMT (sjálfknúna-modular transporter) kerfi
THP/SL er oft lýst sem:
Upprunalegur staðall fyrir þunga-einingaflutninga"
Það er sérstaklega hentugur fyrir:
Mjög þungt álag
Háar kröfur um beygjustund
Flóknar flutningsaðstæður (stífar beygjur, ójafnt landslag, brúarferðir)
2. Tæknilegar kjarnaforskriftir
2.1 Grunnfæribreytur
Dæmigert forskrift (venjuleg THP/SL eining):
Ásburðargeta: allt að 45 tonn á áslínu (við ~1 km/klst.)
Fjöldi áslína á mát: 2–6
Breidd ökutækis: ~3.000 mm
Ásabil: 1.500 mm eða 1.800 mm
Eigin þyngd (4 áslínur): ~16 tonn
Dekk: Tveggja dekk (215/75 R17,5)
Öxuljöfnun (slag): 600 mm
Hámarks stýrishorn: ±55 gráður
2.2 Uppbyggingareiginleikar
Box-gerð hár-stálgrind
Pendul ás fjöðrun (vatns-pneumatic)
Innbyggt vökva- og stýrikerfi
Boltað tengikerfi (framan og aftan)
Þessir eiginleikar tryggja:
Mikil álagsdreifing
Þolir torsion og beygju
Ending undir miklu álagi
Viðskiptavinur okkar í Malasíu kemur til að heimsækja verksmiðjuna okkar og gera skoðun / prófun fyrir þessa 10 ása mát eftirvagn.
Eftir heimsóknina og prófunina er öll frammistaðan mjög góð og leggðu inn nýja mátvagnapöntunina.
2.3 Fjöðrun og stýrikerfi
Fjöðrun
Vatns-loftfjöðrun
Sjálfvirk álagsjöfnun
600 mm högg til aðlögunar á landslagi
Stýri
Öll-hjólastýri
Hámark ±55 gráðu stýrishorn
Margar stýrisstillingar:
Venjulegt stýri
Krabbastýri
Hringekjustýri
Sjálfstætt ásstýri
Þetta gerir:
Þéttir beygjuradíur
Hreyfing á lokuðum iðnaðarsvæðum
Nákvæm staðsetning undir miklu álagi
2.4 Modular stillingar
Hægt er að stilla THP/SL einingar á ýmsa vegu:
Lengdarsamsetningar
Lengdu lengdina fyrir langan farm (td vindmyllublöð)
Hliðarsamsetningar
Auka breidd og stöðugleika
Bættu álagsdreifingu
Skiptu einingar
Aðskildar einingar fyrir skilvirkni í flutningi
Brúarkerfi
Griðarbrú
Skipaþilfari
Flatbed þilfari
Þessar samsetningar gera kerfinu kleift að laga sig að:
Mismunandi rúmfræði farms
Þyngdardreifingaráskoranir
2.5 Aukabúnaður og viðhengi
THP/SL kerfið styður mikið úrval aukahluta:
Gæsaháls
35t, 45t, 52t getu
Plötusnúðar
100t til 600t afkastagetu á einingu
Þilfarskerfi
Flatbed þilfari (lítil hæð)
Skipaþilfar (breitt/þungt farm)
Gröfuþilfari
Spacers
Hægt að stækka allt að 40 m
Sérhæfður búnaður
Blaðflutningstæki (vindiðnaður)
Háar brýr (ofur-þungt álag)
Turn millistykki
China Heavy Transporter gerir þunga hleðsluprófið 220 tonn fyrir þennan 10 ása.
Hár beygjustundargeta
THP/SL er hannað fyrir:
Mikið beygjuálag
Þetta er mikilvægt við flutning:
Langir geislar
Þrýstihylki
Byggingaríhlutir
Háþróuð stýring og stjórnhæfni
±55 gráðu stýrishorn
Margar stýrisstillingar
Kostir:
Farðu um þétt iðnaðarsvæði
Draga úr þörf fyrir breytingar á innviðum
Bættu öryggi
THP/SL einingakerru er hornsteinn nútíma þungaflutningaverkfræði. Samsetning þess af:
Mikil burðargeta (allt að 45 t/ás)
Mikill sveigjanleiki í einingum
Háþróuð stýrikerfi
Sterk burðarvirkishönnun
gerir það að einu fjölhæfasta og áreiðanlegasta kerfi í greininni.
Það er sérstaklega dýrmætt í greinum þar sem:
Byrðar eru mjög þungar eða of stórar
Samgönguleiðir eru flóknar
Sérsniðnar stillingar eru nauðsynlegar
Í rauninni er THP/SL ekki bara eftirvagn-það er einingaskipt flutningapallskerfi sem getur lagað sig að næstum öllum erfiðum flutningum.
Fyrir fleiri mát kerru, fjölása, vökva pallvagn, vökva fjölása, SPT, SPMT, útdraganlegan kerru, hjartanlega velkomin að heimsækja verksmiðjuna okkar.
Verksmiðjan er staðsett í Shijiazhuang borg, Hebei héraði, Kína.
Skrifstofan er staðsett í Pudong New District, Shanghai, Kína.
Neyðarlínaþjónusta Mobile&WhatsApp: +86 186 2193 9474
Vefur:www.modulesrailer.com; E-póstur:Mike@modulestrailer.com
KÍNA ÞUNGAFLUTNINGARINNMichael@heavytransporter.com