Vörulýsing
Hydraulic Multi Axle er mátpallur með 2 til 6 ása, mátflutningstæki fer yfir hæsta hleðsluhleðslu sem er 50 til 5,000 t. Með þessari tegund af kerru geturðu náð hámarks sveigjanleika fyrir hin fjölbreyttustu og erfiðustu starfssvið! Hann er ætlaður til almenningssamgangna, utanvegaflutninga og innanhússflutninga. China Heavy Transporter getur einnig sérhannað aukahluti eftirvagnsins til að auka virkni þessa fjöláss.
Chinaheavytransporter framleiðir vökva fjölása, mátkerru, fjölása, sjálfknúna mátflutninga, SPMT. getur samhæft við Goldhofer THP/SL, PST SL.
Rammier úr hástyrkri stálplötu úr soðnu burðarvirki, miðgeislinn er gerður úr burðargeisla aðalburðarkassa. Í lóðréttu hliðinni tengjast báðar hliðar rammastillingarinnar við götin til að tryggja að hægt sé að átta sig á samsetningunni með bolta sem festur er á milli einingarvagnanna. Sumir íhlutir rammans eru gerðir úr hástyrktu fínkorna stáli. Við verðum að hafa samband við viðeigandi suðuaðferð frá framleiðanda áður en við gerum ramma suðu.
Fjöðrun
Sérhver ás er með 2 fjöðrun, hámarkssnúningshorn hjólsins er ±55º (með burðarlagi). Fjöðrun tengist í gegnum sviglaguna á meðan með fullri vökvaásjöfnun. Skaftlyftingaruppbót vinnur í gegnum lyftihólkinn sem settur er á fjöðrunina. Það er mögulegt að hámarks skaftlyftingarbætur í miðlungsstöðu.
Lág eining eftirvagn leyfir aðeins tafarlausan akstur og í sléttu jörðu eða dekkinu, getur alxe skemmst. Hver 2 fjöðrun tengir ventlahópinn sem setti upp tvo rafgeyma.
Fjöðrun minnkar, lyftihólkurinn útblástur vökvaolíuflæði til rafgeymisins, rafgeymirinn getur haldið aftur af vökvaolíuflæðinu þannig að fjöðrunarþjöppun og afturhlaup er möguleg. Sérhver fjöðrun hefur hámarks hleðslugetu (sjá tæknigögn)
Bremsukerfi
Hemlakerfi samanstendur af tvöföldum bremsuleiðslum, loftgeymi, gengisloka, hraðlosunarloka, einstefnuloka, stjórnloka og öðrum íhlutum. Við getum gert okkur grein fyrir bremsubúnaði eftirvagns með því að stjórna bremsuloka dráttarvélarinnar og átta okkur á stöðubremsunni í gegnum notkun. stjórnventil kerru eininga.Þegar kerru eininga kemur í burtu frá dráttarvélinni getur hann gert sér grein fyrir sjálfvirkri handbremsu. Eftirvagninn er með vökvakerfisstýribúnaði. Fjarstýring stjórnstöngarinnar færist yfir í rafvökva stýrisventilinn í gegnum rafrás stýrisins. Stýrishreyfingin vinnur með stýrishólknum (1) í gegnum stýrisgrind og stýrisgatplötu.
Stuðningspunktar fyrir vökvalyftingar geta gert 3 og 4 stig
Vökvakerfi fjölás, mát eftirvagn, fjölás fjöðrunartæki geta notað kveikja/slökkva lokann ZN01 og ZN08 fyrir vökvatengingu og aðskilnað.
4 stig studd,umbreyting á/slökkva lokans ZN01 og ZN08 mun framleiða 4 sjálfstæðar stuðningslykkjur. (vinsamlega sjá MYND 6-3). Þannig,
ökutæki eða samsetning mun fá þétt andlit. Þyngdarmiðja burðarfletsins ætti að vera innan burðarflötsins. (hæð hleðslunnar er mjög mikilvæg þegar hliðarhalli)
3 stig studd, umbreyting á/slökktu lokans ZN06 og ZN08 mun framleiða 3 sjálfstæðar stuðningslykkjur. (vinsamlega sjá MYND 6-4). Þannig mun einingaökutæki eða samsetning fá þétt andlit. Þyngdarmiðja burðarfletsins ætti að vera innan burðarflötsins. (hæð hleðslunnar er mjög mikilvæg þegar hliðarhalli)
Vökvaventill og vökvastýrishólkur
Vökvakerfi fjölása kostir
+Sterk ramma og tengihugtök
+Fyrir erfiðustu þungaflutninga á vegum og utan vega
+ Skilvirk viðbót fyrir sjálfknúna
+þungar einingar
+ Hagkvæm lausn til að auka burðargetu og hámarksnýtingu
Chinaheavytransporter Modular Trailer Main Specification
+Alveg samhæfur upprunalegur þýskur Goldhofer THP/SL einingakerru
+Lengd og krosssamsetning eining---modulesrailer.com
+Kassalaga miðjugrind með innbyggðum loft- og vökvaolíutanki
+Hátt punktaálag í miðjurörinu og lokuðum ytri sviðum
+ Boltakúpling að framan og aftan fyrir samsetningar á lengd
+Hengiskúla á snúningshaus festi á grind ökutækisins
+Vökva-pneumatic gasþrýstingssafnafjöðrun
+Öryggisventill fyrir slöngurof á öllum öxlum--modulestrailer.com
+Innbyggt undirvagn, vatnsvélræn 2-hringrás á öllum hjólastýri
+Hámarksstýri + / – 55 gráður í öllum aksturshæðum--modulestrailer.com
+Stýri í miðju 1 par af innbyggðum stýrishólk í grind
+2-lína loftbremsur á öllum hjólum og fjöðraður handbremsa
+Ljúka 4-leiðarlögn fyrir bestu samsetningu eininganna
AlmenntAaukahlutiraf vökvakerfi fjölás, mát eftirvagna aukahlutum
+Vökvaorkupakki
Kohler 17,9 kW / 24,3 PS
Quanchai 480D
+Rekstrarborð
+ Fjarstýring með snúru
+ Útvarpsfjarstýring
Dráttarbúnaður
+Snúningsarmur fyrir stakar breiddir
+Miðdráttarbúnaður fyrir samhliða samsetningu (1+1/2)
+Miðjudráttarbúnaður fyrir samhliða samsetningu (1+1)
+Dregistöng 2 m, 3 m og 5 m
Gæsaháls
+Svifaháls 35 t
+Alhliða gæsaháls 35 t, 45 t og 52 t
Plötuspilari
+100 tonn / 200 tonn
+300 tonn / 400 tonn
+600 tonn
Flatbed þilfari, Drop Deck
+Byggingarhæð 250 mm / 300 mm
+Lengd 7,000-12,000 mm
+Með / án tengipunkts, hægt að hnekkja / ekki hægt að hnekkja
Skipaþilfar, Skipabrú
+Byggingarhæð 450 mm, 500 mm eða 650 mm
+Lengd 7,000-13,000 mm
+Breidd 3,000-6,000 mm
+ Fast eða framlengjanlegt
+ Stærð 100 tonn, 120 tonn, 140 tonn
Gröfuþilfari
+Byggingarhæð 350 mm, 450 mm eða 500 mm
+Lengd 7,000-13,000 mm
+ Fast eða framlengjanlegt
Spacer
+8,000-15,000 mm (getur sérsniðið hönnun)
+framlengingarþrep 1-4
Millistokkur
+Lengd 3,000 mm-9,000 mm
+Bjartur 3m, 4,5m, 6m, 9m
Blaðflutningstæki, blaðlyftari
+ Blaðlyftari 800 tonn/m, 1000 tonn/m, 1500 tonn/m
+Vindblaðavagn, sjónaukavagn
CHINA HEAVY TRANSPORTER sameinar langtímaþekkingu í vöru, setti nýjan staðal í þungaflutningageiranum, náði besta hlutfalli eigin þyngdar og hleðslugetu.
Einingahönnun CHINA HEAVY TRANSPORTER býður upp á margskonar samsetningarmöguleika, stillanlegar fyrir næstum öll flutningsverkefni. Með fjölmörgum gerðum og aukahlutum er CHINA HEAVY TRANSPORTER áreiðanlegur og hagkvæmur flutningabíll á þjóðvegum og fyrir verksmiðjuverk.
Valfrjálst margs konar gerð sem eru fær um að samhæfa ESB-gerð eftirvagna, svo sem Goldhofer THP/SL, THP-UT, Nicolas MDED, Scheuerle InterCombi, Kamag K25, Cometto MS. China Heavy Transporter getur sérhannað þessar gerðir og fylgihluti, þannig geturðu stjórnað kostnaði þínum og dregið úr fjárhagsáætlun. Á sama tíma geturðu einnig nýtt núverandi búnaðarkerru þína, mátkerru, fjölása.
Vökvakerfi Multi Axle, vökva mát þungur skyldu eftirvagnar, mát eftirvagn, fjölása
Vökvakerfi fjölás er hentugur fyrir flutning á eftirfarandi vörum:
+Þungar smíðavélar fyrir uppgröft og vegagerð eða endurvinnslu
+Byggingarþættir sem stál- og steinsteypuþættir
+Iðnaðarhlutir, til dæmis spennar og kranahlaðinn varningur
+Kranar, kranalóðir og kranaíhlutir
+Flutnings- og mulningarkerfi fyrir niðurrifs- og endurvinnsluiðnaðinn
+Pípulínuþættir
+Utanhafsmannvirki eins og borpallar, vindmyllur, pallar og leiðslur
+Skip eða hlutar skipa
+Rafstöðvar
+Brúarþættir
+ Fyrirferðarmikill varningur, langt efni og þungur farmur
Fyrir fleiri mát kerru, multiaxe, vökva pallur kerru, velkomið að heimsækja verksmiðju okkar í Shijiazhuang City.
China Heavy Transporter getur veitt tæknilega aðstoð, tæknilega þjálfun, þjónustu eftir sölu, öryggisafrit, varahlutaframboð.
Mike@modulestrailer.com og Mobile&WhatsApp: +86 186 2193 9474.
maq per Qat: vökva multi axle, Kína vökva multi axle framleiðendur, birgja, verksmiðju