CHINA HEAVY TRANSPORTER framleiðir vökvaeiningakerru, fjölása, einingakerru, vindblaðkerru, vindnacella kerru, vindmyllukerru, vindturnakerru, blaðalyftara, blaða millistykki, goldhofer balde lyftara, sjálfknúna mátflutninga, PST SL, PST SL -E, SPMT, þessar mátvagnar geta verið samhæfðar við Goldhofer THP/SL og Scheuerle Inercombi. Vökvakerfi svanháls, fallþilfar, millistykki, útdraganleg skipabrú, snúningsborð, grindarbrú. Nánari upplýsingar, velkomið að heimsækja: www.modulesrailer.com
Þessi mát kerru er sérhæfð hönnun með vökvastýri, vökvafjöðrun, auðvelt í notkun og getur veitt bestu lausnina fyrir megahreyfingar. Þungaflutningabílar í Kína halda áfram að framleiða röð af sameinanlegum flutningseiningum með 2-6 öxullínum fyrir utanvega- og vegavinnu. Einingabílarnir eru búnir 215/75 R17.5 tvídekkjum og eru fáanlegir í grunnbreiddinni 3,000 mm. getur verið fullkomlega samhæft við Goldhofer THP/SL. Nánari upplýsingar, vinsamlegast heimsækja modulestrailer.com
Í verksmiðjunni okkar gerir China Heavy Transporter þessa þungu hleðsluprófun 250 tonn með 12 ása mátkerru.
Dráttarstöng+6+3+3, alls 12 ása
Lengd hleðslupallur 18 metrar
Breidd 3000 mm
Aksturshæð 1100 mm
Fyrir þennan aukabúnað til dráttarbúnaðar, nefnum við þennan dráttarbeisli eða dráttarbeisli, tengdur við Prime Mover/Truck.
Dráttarbeisli getur skipt yfir í venjulega stýri og sjálfstýringu, þessi leið er mjög sveigjanleg í hagnýtum þungaflutningum.
Dráttarbúnaður
+Snúningsarmur fyrir stakar breiddir
+Miðdráttarbúnaður fyrir samhliða samsetningu (1+1/2)
+Miðjudráttarbúnaður fyrir samhliða samsetningu (1+1)
+Dragbeisli 2 m, 3 m og 5 m dráttarbeisli
Á meðan getum við líka notað Gooseneck, afkastagetu 50tons.
Kostur við gæsaháls
1. Stærð 50tons, jafnt og 2 ása mát eftirvagn
2. Vörubíll þarf ekki að taka á móti þyngd
3. Getur ekið á miklum hraða í 80km/klst, mjög stöðugt
4. Auðvelt í notkun og öruggt, sérstaklega fyrir hæð/fjallvegi
Gooseneck, vökva gooseneck
+Svifaháls 35 tonn, 50 tonn
+ Fullkomlega samhæft við Goldhofer THP/SL. THP-UT
Að þessu sinni gerum við dráttarstöngina með 12 ása 250 tonna þunga hleðsluprófun.
Fyrst skaltu gera vökvalyftingu upp og niður, vökvabogie, fjöðrunarslag 600 mm
Í öðru lagi gerðu stýrið, hámarks stýrishorn 55 gráður
Þriðja færist fram og aftur
Helstu upplýsingar um THP/SL vökvakerfi kerru
+Sterk ramma og tengihugtök
+Fyrir erfiðustu þungaflutninga á vegum og utan vega
+ Skilvirk viðbót fyrir sjálfknúnar þungar einingar
+ Hagkvæm lausn til að auka burðargetu og hámarksnýtingu
+Tveggja dekk 215/75 R 17,5
+Öxulálag 45 t við 0,5km/klst
+Eiginleg þyngd 3,6 tonn á ás
+Öxuljöfnun 600 mm
+Breidd ökutækis 3,000 mm
+Öxulbil 1.500 mm
+Hámark. stýrishorn ± 55 gráður
+Fjöldi ása 2-6
Fyrir hleðsluna getum við stillt í samræmi við farmþyngd og hraða.
Hámark 45tonn á ás @ 0,5km/klst og að mestu notum við 22,5tonn á ás @ 18km/klst.
Gagnablað fyrir hleðslugetu/hraða
|
Hraði (Km/klst.) |
0.5 |
1 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
45 |
50 |
62 |
80 |
|
Brúttó afkastageta á línu (tonn) |
45 |
42.2 |
36.6 |
31.4 |
26.1 |
21.8 |
20.0 |
18.6 |
18.4 |
18 |
16.4 |
|
Nettó hleðsla á áslínur (tonn) |
41.5 |
38.7 |
33.1 |
27.9 |
22.6 |
18.3 |
16.5 |
15.1 |
14.9 |
14.5 |
12.9
|
Þegar allar prófanir eru búnar munum við pakka vel, bóka skip og senda út.
Venjulega sendum við út í þessum valkostum:
1. Brjóta lausaskip (venjulegur sendingarkostnaður verður lægri)
2. Ferðaskip, Flat Rack 40FR (stöðugt og hraðvirkara)
3. RO-RO skip
Venjuleg sending tekur 10-30 daga, fer eftir því til hvaða lands.
Suðaustur-Asía tekur venjulega 7-15 daga og getur komið í áfangastað.
Afríka og Suður-Ameríka ættu að taka um 30-40 daga.
Eftir að einingakerru, fjölásl, SPMT kemur í garðinn þinn, þá munu verkfræðingar okkar koma í garðinn þinn til eftirsöluþjónustu.
Ókeypis tækniþjálfun
teymið okkar mun hjálpa þér að setja saman mátvagninn, kenna rekstrarteyminu þínu hvernig á að tengja vökvaslönguna, leiðslur
hvernig á að skipta í 3 punkta eða 4 punkta stuðning og læra vökvamyndina
Venjulega mun þetta vara eina viku, fer eftir verklegri þjálfun.
Chinaheavytransporter framleiðir einingakerru, fjölása, sjálfknúna mátflutninga, SPMT. getur samhæft við Goldhofer THP/SL, PST SL. modulestrailer.com
Fyrir fleiri mát kerru, SPMT, útdraganlega kerru, hjartanlega velkomin að heimsækja verksmiðjuna okkar.
Verksmiðjan er staðsett í Shijiazhuang borg, Hebei héraði, Kína.
Skrifstofan er staðsett í Pudong New District, Shanghai, Kína.
Neyðarlínaþjónusta Mobile&WhatsApp: +86 186 2193 9474
Vefur:www.modulesrailer.com; Tölvupóstur:Mike@modulestrailer.com
ÞUNGFLUTNINGARINN í KÍNAMichael@heavytransporter.com